Ventajas y desventajas de las Mipymes, de cara a la Ley 168-21 de la DGA.

 

Por: Julio César  Concepción Rodríguez   

 

Las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES), son la columna vertebral de la economía mundial, representando aproximadamente el 90% de las empresas, entre el 60-70% del empleo y cerca del 50% del PIB a nivel global. Son motores críticos de innovación, cohesión social y desarrollo económico, especialmente en las economías emergentes. Son las mayores empleadoras del mundo, cruciales para reducir la pobreza y la desigualdad, a menudo liderando la contratación de mujeres, jóvenes y trabajadores de bajos ingresos. Su contribución al PIB., es alrededor del 50% del valor añadido global. Fomentan el crecimiento en zonas rurales y ciudades, dinamizando las economías locales. En el renglón de la importancia estratégica. La ONU ha designado el 27 de junio de cada año como el "Día de las Microempresas y de las Pequeñas y Medianas Empresas" para destacar su papel fundamental en la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

 

A raíz de la promulgación de La Ley 168-21 de Aduanas en la República Dominicana, esta trae beneficios a las MIPYMES simplificando trámites, reduciendo el tiempo de desaduánaje de 5 a 10 días y digitalizando los procesos, lo quepor ende facilita las importaciones y exportaciones más rápidas. Sin embargo, impone controles más estrictos, como el aumento en los tiempos de prescripción a tres (3) años y penalidades severas, exigiendo mayor formalización y cumplimiento. 

 

Las ventajas para las MIPYMES, son diversas mejorías para una gestión más eficaz a saber:

• Simplificación y digitalización: Como la implementación de la ventanilla única de comercio exterior y trámites electrónicos, reduciendo significativamente documentos y requisitos.

• Rapidez en aduanas: Reducción sustancial de los plazos de abandono de mercancías y agilización del despacho, disminuyendo razonablemente los costos logísticos.

• Resoluciones anticipadas: Permite a las empresas conocer el tratamiento aduanero antes de importar, ofreciendo mayor certeza jurídica del proceso.

• Cooperación: Mejora la coordinación entre instituciones, agilizando el proceso de comercialización.

• Facilidad de pago: Incorpora métodos de pago bancarios más ágiles y por ende más eficientes. 

Las desventajas y desafíos de la Ley 168-21 para las MIPYMES:

• Mayor rigor y cumplimiento: Exige una mayor formalización y cumplimiento técnico para evitar sanciones por infracciones aduaneras.

• Penalidades severas: Crea nuevos tipos penales, incluyendo la defraudación aduanera y falsificación de documentos, con sanciones más estrictas.

• Prescripción aumentada: El plazo de prescripción aumenta a 3 años, alineándose con el Código Tributario, lo que mantiene a las empresas bajo fiscalización por más tiempo.

• Exigencia de cumplimiento técnico: La necesidad de manejar correctamente las declaraciones anticipadas puede requerir asesoría técnica adicional para las PYMES.

 

De la alta informalidad. Son mayoría, pero el país busca activamente su formalización a través de la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP) y el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM). La gran mayoría son microempresas, que representan más del 84% de las registradas en la DGII. De igual manera hay beneficios a través de la Ley 488-08, que ofrece ventajas como la participación en compras estatales, acceso a financiamiento y régimen fiscal simplificado. Así como el registro del proceso es clave y se realiza ante el MICM, la DGII y la Cámara de Comercio. La ley de aduanas, que regula el régimen aduanero y moderniza el comercio exterior, impacta positivamente a las Mipymes al simplificar trámites, digitalizar procesos y agilizar la logística, beneficiando a más del 98% de las empresas del país que impulsan el 61% del empleo. 

El impacto de la ley  en las Mipymes incluye aspectos fundamentales como:

• Modernización y agilidad: Sustituye normas obsoletas, facilitando la importación y exportación de mercancías para las pequeñas empresas.

• Digitalización: Introduce la firma electrónica y los pagos bancarios, 

• Logística eficiente: Permite la transmisión anticipada de manifiestos y amplía plazos de mercancías en tránsito, facilitando la operatividad de las Mipymes importadoras.

• Transparencia: Refuerza los controles aduaneros, generando un entorno más equitativo y robustece la confianza para el comercio. 

Esta normativa es crucial para las Mipymes, que representan el 98% del tejido empresarial y generan más de 2 millones de empleos en la economía dominicana. Al fortalecer el marco legal de las operaciones de este sector se afianza y fortalece la garantía del crecimiento y la sostenibilidad. 

 

La DGA con sus nuevos avances, desafíos, planes y oportunidades para la Administración Tributaria Dominicana. Con la Nueva Ley de Aduanas 168-21 que influye significativamente en la región. Constituye un importante pilar para consolidar a RD como un Hub Logístico Regional. Esta Ley conceptualiza los términos Centros Logísticos, Depósitos o Centro de Operación Logístico, Empresas Operadoras de Centro Logístico, Logística, Sistema de Comunidad Logística, que anteriormente se encontraban en un reglamento.

Esta nueva ley está orientada a fomentar una cultura exportadora a las MiPymes, ya que regula y transparenta de manera clara y ordenada el proceso de exportación de mercancías, establece regímenes aduaneros de incentivos a la exportación, simplifica y facilita todo el proceso de despacho de mercancías, y crea el Operador Económico Simplificado orientado a las Mipymeslo que brinda mayor seguridad jurídica, confianza y transparencia en sus operaciones. Establece quelos Impuestos Generales de Importación y Exportación y las demás leyes y ordenamientos aplicables, regulan la entrada y la salida al y del territorio nacional de mercancías y de los medios en que se transportan o conducen, el despacho aduanero y los hechos o actos que deriven de éste o de dicha actividad. Han desembocado en mayor control y en facilitación de comercio. Con esta facilidad del comercio, también llega, simplificar todos los procesos que se puedan simplificar, para que el contribuyente pueda hacer sus operaciones de manera remota y de manera sencilla.

En síntesis la MIPYMES, son el motor económico fundamental para el desarrollo, sostenibilidad y la creación de empleos en la Rep. Dom., caracterizado por una alta presencia de personas físicas y un esfuerzo constante por la digitalización y formalización. Se debe considerarimportante, que las MIPYMES representan cerca del 98% del tejido empresarial en República Dominicana. Generan más de 2 millones de empleos (aprox. 61,6% de la fuerza laboral) y aportan cerca del 32% al PIB. La Ley 488-08,modificada por la Ley 187-17, es el marco regulatorio principal para promover el desarrollo y la competitividad de las MIPYMES. Establece incentivos, acceso a financiamiento y el registro para obtener beneficios en contrataciones públicas (ventas brutas anuales y número de empleados como criterios

El autor es: MBA, CPA, O&M.

Inauguran nueva estación policial en el municipio Quisqueya en S.P.M.

 

San Pedro de Macorís.- El Gobierno a través de la Comisión Presidencial de Apoyo al Desarrollo Provincial, dejó inaugurada la nueva y moderna estación policial del municipio Quisqueya, en la provincia San Pedro de Macorís, como parte del proceso de fortalecimiento y dignificación de las infraestructuras de la Policía Nacional.

El acto fue encabezado por el director de la Comisión Presidencial de Apoyo al Desarrollo Provincial, Ángel de la Cruz Hernández, junto al director general de la Policía Nacional, mayor general Andrés Modesto Cruz Cruz y la gobernadora provincial, Yovanis Baltazar.

Con la puesta en funcionamiento de esta moderna estación policial, las autoridades reafirmaron su compromiso de garantizar una atención digna y de calidad a la ciudadanía, fortaleciendo la seguridad y mejorando las condiciones tanto para los agentes policiales como para la comunidad en general.

También participaron el diputado Luis Gómez Benzo, el alcalde de Quisqueya, Carlos Melo, el director Regional Sureste de la entidad policial, general Frank de los Santos Encarnación, el subdirector Regional Sureste, coronel Carlos Tapia Quezada, el reverendo padre Ramón Santana Santana, así como una comisión del Consejo de Regidores y otras autoridades civiles, municipales y provinciales.

De su lado, el diputado Luis Gómez, expresó su agradecimiento al presidente de la República, Luis Abinader, por la remodelación de esas instalaciones policiales, ya que esta obra representa un paso importante para fortalecer la seguridad ciudadana en esa demarcación de la provincia.

El congresista anunció que el destacamento policial de Juan Dolio, en el municipio Guayacanes, será inaugurado en los próximos días.

El Coro Municipal Gabriel del Castillo celebrará con diversas actividades sus 50 aniversarios

 

 

San Pedro de Macorís.- Con diversas actividades el Coro Municipal Gabriel del Castillo celebrará sus 50 años de haber sido creado, elevando la cultura, uniendo generaciones y tocando corazones a través del canto durante cinco décadas, las cuales serán realizadas desde el 8 al 15 de este mes de marzo.

Entre las actividades a desarrollar durante la semana aniversario están: el domingo 8 culto de acción de gracia en la Catedral San Pedro Apóstol a las 9 de la mañana, el martes 10 operativo médico en el salón de Cultura a las 8 de la mañana, el miércoles 11 Taller Técnica de Canto y conciertos de talentos a las 10 am y el jueves 12 taller Dirección Coral en el Museo del Pelotero a las 10 am.

Mientras que viernes 13 y sábado 14 Festival de Coros en el salón Francisco Comarazamy del Ayuntamiento a las 5:30 de la tarde y concluirán el domingo 15 con un magistral concierto con el Coro Nacional Gabriel del Castillo y habrá reconocimientos, en una actividad a efectuarse también en el salón Francisco Comarazamy del Ayuntamiento Municipal.

El Coro Gabriel del Castillo fue fundado el 15 de marzo de 1976 y lleva el nombre del profesor, músico y periodista de la región Este, Gabriel del Castillo Ariza (Gabu) y fue creado por el maestro petromacorisano Juan Gean Felipe.

Este coro está formado por 28 cantores que modulan a cuatro voces sopranos, contraltos, tenores y bajos. Dentro de los integrantes hay estudiantes y profesionales en diferentes áreas, entre ellas músicos

Gobernadora Yovanis Baltazar anuncia jornada de Ruta Alimentaria y Bodegas Móviles del INESPRE este sábado en San Pedro de Macorís

San Pedro de Macorís.– La gobernadora provincial de San Pedro de Macorís, Yovanis Baltazar, anunció la realización de la Ruta Alimentaria y las Bodegas Móviles del Instituto de Estabilización de Precios (INESPRE), que se llevarán a cabo este sábado 7 de marzo en distintos municipios y distritos de la provincia, con el objetivo de acercar productos de la canasta básica a precios populares a la población.

La iniciativa, desarrollada en coordinación con el INESPRE y el Gobierno dominicano, busca beneficiar a cientos de familias con la venta de alimentos frescos y de calidad a bajo costo, contribuyendo así al ahorro familiar.

De acuerdo con lo informado, las Bodegas Móviles estarán disponibles a partir de las 8:00 de la mañana en los siguientes puntos: frente al play del municipio San José de Los Llanos, frente al ayuntamiento del municipio Ramón Santana, y frente a la funeraria municipal del distrito municipal El Puerto.

Asimismo, la Ruta Alimentaria se desarrollará en tres localidades con horarios específicos: en el municipio Consuelo, en la plazoleta Mota, a las 8:00 de la mañana; en el municipio Quisqueya, frente al ayuntamiento, a las 12:00 del mediodía; y en el municipio San Pedro de Macorís, frente al multiuso del sector Santa Fe, a partir de las 4:00 de la tarde.

La gobernadora Yovanis Baltazar exhortó a la población a aprovechar esta jornada organizada por el Gobierno, destacando que estas acciones forman parte de las políticas sociales impulsadas para garantizar el acceso a alimentos a precios justos y apoyar la economía de las familias dominicanas.

La funcionaria expresó que esta iniciativa se realiza gracias a la visión del presidente Luis Abinader, con el propósito de seguir llevando la canasta familiar a precios accesibles para todos los dominicanos. “Estas acciones permiten que los productos lleguen directamente del campo a la mesa, beneficiando a las familias y fortaleciendo la comunidad.

Construirán aeropuerto internacional privado en Cabrera con Alex Rodríguez entre los inversionistas

Un grupo de inversionistas internacionales que incluye al ex pelotero de Grandes Ligas Alex Rodríguez anunció este el desarrollo de un aeropuerto internacional privado que formará parte del proyecto turístico Playa Grande Golf & Ocean Club, en el municipio de Cabrera.

 Inversionistas internacionales anunciaron este viernes el desarrollo de un aeropuerto internacional privado que formará parte del proyecto turístico Playa Grande Golf & Ocean Club, en el municipio de Cabrera, provincia María Trinidad Sánchez, durante un acto en el que participó el presidente Luis Abinader.

La obra tendrá una inversión que supera los 1,000 millones de dólares.

Entre los inversionistas del proyecto figura el ex pelotero de Grandes Ligas Alex Rodríguez, quien afirmó que la iniciativa permitirá mostrar al mundo el potencial turístico del país.

Rodríguez destacó que el desarrollo en Playa Grande tiene el potencial de convertirse en uno de los destinos más atractivos del Caribe, gracias a la combinación de infraestructura, inversión privada y apoyo gubernamental.

Los demás inversionistas son Dan Loeb, CEO de Third Point; Michael Meldman, presidente de Discovery Land Company; y Alicia Goldstein, de Advisor for Third Point.

Nuevos destinos turísticos

El presidente Abinader señaló que la obra es el resultado de la colaboración entre el Gobierno y el sector privado.

El gobernante afirmó que su administración ha trabajado para agilizar los procesos, respetando el marco legal.

"Nos moveremos tan rápido como podamos, tan rápido como la ley realmente nos lo permita", expresó Abinader, al señalar que la inversión contribuirá a posicionar la zona como uno de los destinos más exclusivos de la República Dominicana.

El presidente indicó además que el país vive uno de los mejores momentos para la inversión extranjera, tras registrar cerca de 5,000 millones de dólares en inversión el año pasado.

De su lado, el ministro de Turismo, David Collado, aseguró que el proyecto forma parte de la estrategia del Gobierno dominicano para impulsar nuevos destinos turísticos en el país.

El funcionario explicó que, en el marco de esta iniciativa, ya se han aprobado 24 villas turísticas con inversiones estimadas entre 15 y 20 millones de dólares cada una, además de otros desarrollos inmobiliarios que elevarán el monto total del proyecto por encima de los 1,300 millones de dólares.

Asimismo, resaltó que el crecimiento del turismo en República Dominicana ha sido sostenido en los últimos años, al pasar de 10.3 millones de visitantes en 2023 a 11.7 millones en 2025.

Impacto económico de la obra

De su lado, el alcalde de Cabrera, Gabino Fernández, valoró el impacto económico que tendrá el proyecto en el municipio y en toda la provincia, al considerar que impulsará la generación de empleos y nuevas inversiones.

El funcionario municipal indicó que el ayuntamiento facilitará los procesos administrativos necesarios, incluyendo permisos y cambios de uso de suelo, para garantizar que la iniciativa se desarrolle en el menor tiempo posible.

Las autoridades y los inversionistas coincidieron en que la construcción del aeropuerto privado permitirá fortalecer el desarrollo turístico de la zona, atraer nuevos proyectos inmobiliarios y ampliar la conectividad aérea hacia uno de los destinos emergentes del país.

Eliseo y Juan: el día en que un accidente cambió el rumbo de sus vidas

Por: Jesús Sánchez

SAN PEDRO DE MACORÍS. Los accidentes de tránsito continúan siendo una de las principales problemáticas en la República Dominicana, registrándose de forma constante en todas las regiones y dejando cifras alarmantes, además de historias de dolor y superación, como las de Eliseo González y Juan Thomas Mejía, cuyos destinos y entornos familiares cambiaron tras sufrir siniestros viales en San Pedro de Macorís.

Los casos de Eliseo González y Juan Thomas Mejía evidencian cómo un siniestro vial puede redefinir por completo el destino de una persona y su entorno familiar, mientras especialistas advierten sobre la dimensión social, psicológica y económica del fenómeno.

ELICEO GONZÁLEZ
Hace 13 años, la vida de Eliseo González, residente en la avenida Mauricio Báez de San Pedro de Macorís, cambió de manera abrupta. Mientras se desplazaba como pasajero en un motoconcho, el conductor de un vehículo abrió la puerta de forma repentina, provocando un impacto que le ocasionó heridas graves. El desenlace fue devastador: la amputación de una pierna.
A la pérdida física se sumaron complicaciones derivadas de la diabetes y dificultades en la visión, lo que redujo aún más su movilidad e independencia. González recuerda que, luego del accidente, no recibió respaldo de ninguna aseguradora ni de empresa alguna vinculada al hecho, por lo que tuvo que apoyarse en familiares y allegados para iniciar su recuperación.

Durante dos años enfrentó terapias constantes, citas médicas y múltiples gestiones hasta lograr obtener una prótesis. Ese proceso implicó no solo esfuerzo físico, sino también desgaste emocional y económico. Adaptarse a la prótesis fue otro desafío: aprender a caminar nuevamente, recuperar el equilibrio y reconstruir la confianza en sí mismo.

Antes del accidente, durante años trabajó en una empresa de zona franca vinculada al área deportiva, lo que le permitía sostenerse y aportar a su familia. Hoy reconoce que las barreras físicas se combinan con obstáculos sociales y laborales. La falta de oportunidades para personas con discapacidad limita sus posibilidades de reinserción productiva.

González asegura que uno de los mayores retos no es únicamente la movilidad, sino el impacto psicológico que conlleva depender de otros para actividades cotidianas.

Considera que el país necesita fortalecer las políticas de inclusión y ampliar los programas de rehabilitación integral para quienes sobreviven a este tipo de tragedia.

JUAN THOMAS MEJÍA
La experiencia de Juan Thomas Mejía demuestra que los accidentes pueden tener un efecto acumulativo en la salud y la estabilidad económica. Hace unos 30 años sufrió un primer accidente que le fracturó la cabeza del fémur, lo que requirió una cirugía en la que le colocaron una placa, retirada dos años después.

En ese momento logró recuperarse y retomar sus actividades laborales, sosteniéndose por cuenta propia. Sin embargo, con el paso del tiempo la pierna afectada comenzó a debilitarse, generando molestias y limitaciones progresivas.

Años más tarde, mientras utilizaba un motor para buscar el sustento diario, sufrió un segundo accidente cerca de la escuela del sector 24 de Abril. Un niño se atravesó en la vía, perdió el control y el motor cayó sobre la misma pierna previamente lesionada. El golpe agravó significativamente su condición.

Desde entonces, su movilidad quedó aún más reducida, afectando directamente su capacidad de trabajo. La inestabilidad física trajo consigo incertidumbre económica y preocupación constante por el futuro. Mejía explica que, además del dolor físico, existe un impacto emocional al sentir que su capacidad de proveer a la familia disminuye con cada limitación.

Su caso refleja cómo la reincidencia en accidentes puede profundizar la vulnerabilidad de quienes dependen del trabajo informal y del uso cotidiano de motocicletas como medio de sustento.

LA VISIÓN SOCIAL
El sociólogo Frank Félix Solano sostiene que los accidentes de tránsito no pueden analizarse únicamente como hechos aislados. Apoyándose en las teorías de Émile Durkheim, explica el concepto de anomia social, entendido como la debilidad de normas y valores que regulan el comportamiento colectivo.

A su juicio, la imprudencia en las vías, el irrespeto a las leyes y la sensación de impunidad forman parte de un problema estructural. Aunque el accidente ocurre de manera individual, sus consecuencias son sociales: familias desamparadas, traumas psicológicos y comunidades afectadas.

El especialista considera que entidades como el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre deben reforzar la prevención y trabajar de la mano con las comunidades para promover una cultura de respeto y responsabilidad vial. Para él, la solución no es solo sancionar, sino transformar comportamientos y fortalecer la educación ciudadana desde edades tempranas.

PSICOLOGÍA
La psicóloga Odalis Cedeño explicó que las personas que han sufrido amputaciones a causa de accidentes enfrentan un proceso complejo que va más allá de la recuperación física, ya que implica un profundo impacto emocional y psicológico.

Señaló que uno de los principales efectos es el trastorno de ansiedad postraumática, el cual puede manifestarse mediante miedo a salir a la calle, temor a utilizar vehículos o revivir constantemente el momento del accidente. “La pérdida de un miembro representa un evento traumático que afecta la percepción de seguridad de la persona y su confianza para retomar la vida cotidiana y laboral”, indicó.

Asimismo, destacó que los pacientes deben atravesar un proceso de duelo no solo por la pérdida de la parte del cuerpo, sino también por el cambio en su imagen corporal y en su rol dentro de la familia. Esta situación puede generar sentimientos de tristeza, frustración e incluso inutilidad, al considerar que no podrán desempeñarse de la misma manera que antes.

Cedeño enfatizó que el acompañamiento psicológico es fundamental para ayudar al paciente a aceptar su nueva condición, fortalecer su autoestima y desarrollar estrategias que le permitan adaptarse a su entorno. Recomendó terapias especializadas en trauma, así como programas de rehabilitación integral que incluyan apoyo emocional y orientación ocupacional.

También subrayó la importancia del apoyo familiar y social, así como el contacto con otras personas que hayan vivido experiencias similares, ya que esto contribuye significativamente al proceso de adaptación. “Con el tratamiento adecuado, la persona puede reconstruir su proyecto de vida, recuperar su sentido de utilidad y continuar siendo productiva dentro de la sociedad”, expresó.

EL IMPACTO ECONÓMICO
Desde el ámbito económico, Julio César Concepción Rodríguez explica que los accidentes de tránsito representan un golpe significativo para la economía nacional. Informaciones del Ministerio de Salud Pública y de las autoridades de tránsito indican que los siniestros viales figuran entre las principales causas de muerte y hospitalización por lesiones en el país.

Se estima que las pérdidas económicas rondan los US$3,000 millones anuales, equivalentes a aproximadamente el 2.5 % del Producto Interno Bruto. Solo los costos médicos, hospitalarios y de rehabilitación representan miles de millones de pesos cada año.

Los gastos incluyen transporte de emergencia, cirugías, medicamentos, terapias físicas, prótesis y tratamientos psicológicos. A esto se suma la pérdida de productividad cuando la persona lesionada no puede reincorporarse al trabajo o debe hacerlo en condiciones limitadas. En muchos casos, familiares abandonan sus empleos para convertirse en cuidadores, reduciendo aún más los ingresos del hogar.

Cuando las pólizas de seguro resultan insuficientes, las familias enfrentan endeudamiento, agotamiento de ahorros y dificultades para cubrir necesidades básicas. Esto convierte el accidente en un problema que trasciende lo individual y se transforma en una carga colectiva que impacta al sistema de salud, a la economía y al tejido social.

Las historias de Eliseo González y Juan Thomas Mejía ponen rostro humano a una estadística alarmante. Más allá de las cifras, cada accidente deja consecuencias que se extienden por años, afectando la estabilidad emocional, social y económica de quienes lo padecen. La prevención, el cumplimiento de la ley, la educación vial y el fortalecimiento de redes de apoyo psicológico y comunitario emergen como tareas urgentes para reducir una problemática que continúa marcando vidas en todo el país